原标题：宇宙工作圭臬、中国铁路南宁局车辆电工陈岗——（引题）

从外行人到“百科全书”（主题）

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经济日报记者 童政

在创新责任室的逆变器本质台前，陈岗全神灌注盘考着电路板。这既是他的平日责任，亦然他最可爱作念的事情。

“夙昔本质逆变器，独一两种成见，一种是在客车上修，可是受停放股谈调车功课及天气影响，频频难以维修；另一种是将逆变器拆下来，四五个东谈主在叉车的伙同下将其移到室内维修，难度也不小。”陈岗说。针对这个贫窭，他稀奇研发了本质台，只需将逆变器的中枢部件拆下来就不错进行维修功课，大幅提高了遵循。

陈岗是中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段库检车间车辆电工。多年来，他潜心期间研发，共有8项科技后果获取国度专利，他本东谈主获取了宇宙工作圭臬、宇宙五一工作奖章、宇宙铁路期间妙手等荣誉。

“既然干责任，就要矢志不渝干好。”参加责任30多年以来，陈岗是这么说，亦然这么作念的。1989年，陈岗从学校毕业后到铁路责任，成为又名车电钳工，主要认真本质客车上的白炽灯、发电机、蓄电板等。跟着客车升级换代，车上电子缔造利用更平凡、智能化进程越来越高，关于莫得联系常识储备的陈岗来说，维修责任遭遇了不小的挑战。

为了尽快熟识、掌抓新期间，陈岗谦让求教，重新学起。白日，他向师父求教电路常识；晚上，他精心钻研专科册本、阅读学术杂志，从中吸收营养。通过好学不厌地学习，他很快掌抓了专科表面常识，并或者熟练利用不雅察法、测量法、对比法、替换法、放弃法、短接法等多种范例快速放弃客车电器故障，从“外行人”成长为人人里手。

连年来，铁路客车装备更新换代速率昭着加速。跟着无数DC600V新式直供电客车参加使用，替换原本的筹商供电客车，列车逆变器、充电机等缔造的维修成为库检车间面对的期间贫窭。“新式直供电客车质保期截止后，厂家售后期间东谈主员全部除掉。由于咱们不掌抓联系修理期间，每次客车出现故障，齐要等厂家期间东谈主员来维修，偶而候一等等于几天，严重影响了车辆的使用。”陈岗说。

电子缔造固然比原本的机械缔造复杂，但别东谈主能修，我方为什么就不成？憋着一股劲，陈岗带工头组期间主干开展研发，对脱手板斟酌打算进行改进，增多滤波电容，面对一次次失败不灰心、不打消，终于透彻处罚新式直供电客车故障率居高不下的贫窭。

电路长短不一，缔造配件更是神志广大，要选出适当的改进决策和配件，唯有不停尝试。“咱们在半年时刻里，在不同的位置选择不同的配件，经由无数次装车测试后，选出损坏率最低的决策。”陈岗说。

日日行，不怕千万里；频频作念，不怕千万事。陈岗不停攻克DC600V新式直供电客车电源逆脚色置及联系电器缔造期间难关，取得权贵后果。他研发的列车DC600V逆变器过分相模拟本质安装，获取国度专利。该安装使得由空调逆变电源故障酿成的客车复修率诽谤95%，为单元从简维修及新购缔造资金2000多万元。之后，他研发的“多功能电力本质升降台”“三相逆变器本质本质缔造”获取国度专利。

“跟着人人维修期间不停提高，当今缔造故障本质时刻由夙昔委外维修的十天半个月裁减到两三天，每年从简老本约450万元。”南宁车辆段库检车间副主任李蒙刚告诉记者。

“一东谈主强，不是强；团队强，才真强”，这是陈岗常说的一句话。他知谈，要按期高效地完成车辆本质任务，实时处理各式疑难问题，仅靠一个东谈主的力量是远远不够的，必须培养出更多的期间妙手。在“陈岗巨匠创新责任室”，他针对业务智力比拟薄弱的新员工，重心教悔专科常识；针对一线班组老员工，联结直供电缔造的各式故障，开展案例教悔，竭力培养一支业务深湛的戎行。

“陈岗爱学习、好钻研、有担当，被人人称作‘百科全书’。他身上有一股朝上的力量，和他沿途责任总嗅觉有使不完的劲。”创新责任室成员林浪说。在陈岗的指挥下，创新责任室积极开展课题攻关、期间创新、修旧起废等活动，产生创新发明项目20多项，极大进步了客车本质遵循。

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