又到一年冲刺的要害时分。从穿海而过的海底结净，到穿梭于地下和高空之间的轨说念交通，再到跨江跨海的桥梁，脚下太平洋在线三公，在我市重心交通名堂开荒现场，塔吊高耸、机器轰鸣、钢筋林立的火热场景随地可见，擂响了决战决胜四季度的“奋进饱读”，勤恳冲刺全年观念任务。

省重心铁路工程粤东城际铁路集结汕头、揭阳、潮州三大市中心城区以及潮汕机场，组成“一环一射线”总体布局，是推动汕潮揭交通一体化发展、高质料发展的首要名堂之一。名堂自昨年10月全面铺开开荒以来，速即酿成施工应许。

△架子工正在搭建脚手架为现浇梁作念准备

汕头市域触及汕头至潮汕机场段、潮州东至汕头段，刻下桥梁、结净、站房开荒等多点并进：跳动南溪河、莲阳河、外砂河、新津河等桥梁处于主体结构施工阶段，程度束缚刷新，其中新津河矮塔斜拉桥首个水中主墩钢围堰、外砂河大桥2个水中主墩围堰成功封底。

△施工东说念主员在外砂河大桥上焊合构件

△成排的桥墩兀立在324国说念外砂段中间

△新津河大桥施工栈桥上布满各式大型机械

双线单洞的塔山结净过问正洞施工，束缚上前掘进。地下车站期间广场站正在进行基坑土方开挖和混凝土补助施工，谋略年底完成土方开挖；

△期间广场站建成后将是汕头至潮汕机场段第二座地下车站

赖厝高架站已完成桩基础施工，力图来岁春节前完成主体结构施工。金平制梁场国庆前认真投产，掀翻名堂开荒以干促上、实干至上新应许，为来岁4月份已毕架梁观念奠定坚实基础。

△赖厝高架站上施工东说念主员在桥墩上功课

△赖厝高架站前一座座花瓶状墩柱已“拔地而起”

粤东城际铁路“一环一射线”浮现总长约140公里，新建车站30座，平均站间距4.6公里。其中，汕头段53.5公里，新建车站13座，中心城区平均每2至3公里就有一座车站。名堂建成后，将接管“小编组、高频次、公交化”的运载组织形式及大站停和站站停相诱骗的开行神色，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、东说念主口密集区和交通关节将串珠成链，已毕汕潮揭中心城市“半小时交通圈”和粤东地区“一小时交通圈”。

开端：汕头融媒集团

据介绍，近期国家和省对房地产政策进行了重大调整，按照清理行政规范性文件的工作要求，市住房城乡建设局对2018—2022年期间印发的房地产政策文件进行清理。

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